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然而，从2023年起，监管压力起头沉塑FSD的叙事框架。2023年2月，美国NHTSA要求特斯拉召回36.2万辆建设FSD职能的车型，原因是系统在十字路口存在违规直杏注超速等安全隐患。同年12月，召回规模扩大至超过200万辆——险些涵盖Autopilot启用以来在美销售的所有车辆。每一次召回布告中，NHTSA反复强调一个根基事实：FSD目前仅实现L2级辅助驾驶，远未达到"齐全自动驾驶"。